2020年实验室拟开展的开放式课题

1、车轮钢滚动接触疲劳行为关键影响因素及损伤机制研究：1）探明影响车轮滚动接触疲劳性能的关键因素；2）获得低碳、高碳车轮钢滚动接触疲劳性能指标，为优化和完善车轮标准提供数据支撑；3）建立滚动接触条件下车轮微观组织的演化模型，探明车轮滚动接触疲劳损伤机制，探讨车轮钢中碳和碳化物的影响及作用机理，为车轮材料的优化设计提供理论依据。

2、车轮踏面磨损行为及对策研究：揭示车轮磨损、接触疲劳以及两者耦合及竞争关系的关键因素，并提出合理的预防措施的研究对减轻轮轨损伤，保障车辆的运输安全，提高铁路运输的经济效益和社会效益具有重要的指导意义。同时，提出在保证接触疲劳性能的前提下提高耐磨性而获得更为合理的服役寿命。

3、车轴材料表面状态对疲劳性能的影响因素：通过不同表面强化技术对高铁车轴疲劳性能影响的研究，进一步掌握残余应力与车轴疲劳性能的关系，进而为解决工厂实际加工生产问题以及提高与改善车轴疲劳性能提供理论指导和技术依据。

4、约束条件下车轴轮座微动腐蚀机理及预防措施研究：通过微动疲劳试验和有限元相结合的方法，掌握影响微动疲劳性能的主要因素；揭示微动疲劳损伤机理，为动车组车轴安全服役提供理论指导和实验依据； 针对动车组车轴服役过程中微动疲劳发生案例，提出预防或者减缓微动疲劳发生的措施。

5、动车组轴箱轴承服役状况及检修工艺研究：研究我国动车组轴箱轴承的检修单位、检修能力、检修装备、检修需求等；梳理动车组轴箱轴承检修规程及技术要求；阐述轴箱轴承的检修标准及作业方法。

6、空心轴阵列涡流检测系统工艺及方案研究：动车空心轴在内孔加工过程偶尔引起内孔表面拉伤、撕裂等缺陷，超声波检测困难。目前采用内窥镜进行检查，检测结果以视频或图片形式显示缺陷容易让人产生错觉，无形中会把缺陷放大，对产品质量造成不利影响。涡流检测方法基于电磁感应原理，不需要耦合剂，非接触式检测，检测表面缺陷灵敏度高，适宜用于空心轴内孔表面缺陷检测。研究空心轴内孔阵列涡流检测工艺和检测试验装置方案设计，设计空心轴阵列涡流检测方案，具备现场试验条件。